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오세훈 "이제 강북이 서울의 발전을 이끌 차례" [뉴시스Pic]
오세훈 서울시장이 19일 서울시청 서울갤러리 미래관에서 강남·북 균형발전을 실현하기 위한 '다시, 강북전성시대 2.0' 기자설명회를 하고 있다. '다시, 강북전성시대 2.0'은 재원 16조원(국고보조금·민간투자 6조원+시비 10조원)을 투자해 강북 지역 교통망을 확충하고 산업 거점을 조성해 도시 구조를 재편하는 사업이다. 2026.02.19. 류현주 김진아서울시는 비(非)강남권 경제 거점 구축과 도시 인프라 조성을 통한 강남북 균형 발전을 실현하기 위해 서울 대개조 프로젝트 '다시, 강북전성시대 2.0'을 가동한다고 19일 밝혔다.다시, 강북전성시대 2.0은 재원 16조원(국고보조금·민간투자 6조원+시비 10조원)을 투자해 강북 지역 교통망을 확충하고 산업 거점을 조성해 도시 구조를 재편하는 사업이다.서울고속버스터미널 등 민간 개발 사전 협상을 통해 확보된 공공 기여분(현금)과 공공 부지 매각 수입 등을 재원으로 하는 '강북전성시대기금(가칭)'을 4조8000억원 규모로 조성한다. 기금은 강북권 접근성 강화와 강북 주민 삶의 질 향상을 위한 교통 인프라 구축에 투자한다.기반 시설이 부족한 강북권 철도와 도로 사업에 5조2000억원 규모 중장기 재정 투자를 병행한다.기반 시설이 충분한 지역에서는 공공 기여 확보를 줄이는 대신 광역 사용이 가능한 공공 기여 현금 비중을 기존 30%에서 70%로 확대한다.동남권역에 집중된 사전 협상 대상지를 강북권역까지 확산하기 위해 사전 협상 비활성화 권역은 공공 기여율, 주거 비율 완화 등을 통해 사업성을 향상시키고 균형 발전을 위한 지역 거점 시설을 확대한다.내부순환로~북부간선도로 지하 20.5㎞ 구간에 왕복 6차로 '강북횡단 지하도시고속도로'를 건설한다. 고가 차도 철거 후 홍제천·묵동천 복원과 주거지·상권 연결 회복을 통해 정주 환경과 도시 경관을 개선한다.동부간선도로 총 15.4㎞ 구간(월계IC~대치IC)을 왕복 4차로로 지하화한다. 현재 월릉교~영동대로(대치) 12.5㎞ 구간 공사가 진행 중이다. 지하 도로가 완공되면 동