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오세훈 “강북 개발에 16조 투입”…교통망 확충·산업거점 조성
‘다시, 강북전성시대 2.0’ 발표 오세훈 서울시장이 19일 서울시청 서울갤러리에서 강남북 균형발전을 위한 서울대개조 프로젝트 ‘다시,강북전성시대 2.0’을 발표하고 있다. 연합뉴스서울시가 강남 중심으로 형성된 도시 구조를 완화하기 위해 강북권의 교통망을 확충하고 산업 거점을 조성하는데 16조원을 투입한다.오세훈 서울시장은 19일 서울설명회를 열어 ‘다시, 강북전성시대 2.0’을 본격 추진한다고 밝혔다. 서울시는 시비 10조원에 국고보조금과 민간투자 6조원을 더해 총 16조원을 투입해 강북권 교통 인프라를 확충하고 새로운 경제 거점을 조성할 계획이다.서울시는 먼저 민간 개발 사전협상을 통해 확보한 공공기여금과 공공부지 매각 수입 등을 활용해 ‘강북전성시대기금’(가칭)을 새로 마련한다. 약 4조8천억원 규모로 조성되는 이 기금은 강북권 교통 인프라를 구축하는데 투입된다. 이와 함께 철도와 도로 등 기반시설을 확충하기 위해 5조2천억원 규모의 중장기 재정투자도 병행한다.또 사전협상제도 운영 방식을 조정해 기반시설이 비교적 충분한 지역의 공공기여 확보는 줄이고, 광역적으로 사용할 수 있는 현금 기여 비중은 기존 30%에서 70%까지 확대한다.교통 분야에서는 지난해 말 발표된 강북횡단 지하도시고속도로 건설이 핵심 사업으로 추진된다. 2037년까지 내부순환로와 북부간선도로 20.5㎞ 구간을 왕복 6차로 지하도로로 조성해 평균 통행 속도를 기존 시속 34.5㎞에서 67㎞ 수준으로 끌어올린다는 계획이다. 지상의 고가차도를 철거한 뒤엔 홍제천과 묵동천을 복원하고, 단절된 주거지와 상권을 연결한다. 동부간선도로 월계나들목~대치나들목 구간 15.4㎞ 역시 왕복 4차로 지하화 사업이 진행된다.경제성 문제로 중단됐던 강북횡단선은 사업성을 보완해 재추진한다. 서울시는 공사 중인 우이신설연장선·동북선, 추진 단계인 면목선·서부선 등을 연계해 강북권 도시철도 접근성을 높일 계획이다.간선도로를 중심으로 한 복합 개발도 추진된다. 주요 거점에 상업·업무·주거 기능을 결합한 ‘성장거점형 복합